多址和传输研究室

  • 多址接入和无线传输技术研究

我们致力于研究适合未来无线通信系统的新颖多址接入技术和无线传输技术,如非正交接入、协作传输、设备和设备通信(D2D)、车联网(V2X)等。我们通过先进的信号处理方法和无线传输技术来提高无线通信系统的性能,希望发掘出突破性的新通信维度和无线传输方式,创造出一个崭新的无线通信网络。

  • 非正交多址接入(NOMA)技术研究

        作为5G关键技术之一,非正交多址接入(NOMA)为应对未来低时延、高可靠性的应用场景要求,以及密集多用户和超大容量的需求提供了重要手段。我们致力于NOMA技术的研究,包括NOMA在3GPP的标准化,NOMA在传统蜂窝系统(eMBB)的演进,NOMA在5G新应用场景如海量设备间通信(mMTC)、高可靠低时延通信(URLLC)中的应用等。主要的研究点包括资源管理,功率控制,信道状态反馈,发射/接收方案,控制信令设计等。

  • 用户间直连通信(D2D)技术研究

       用户间直连通信能够更加高效,准确的为各种基于地理位置的服务(Location based service)提供支持,并能在移动通信网络失效(如灾害等)的情况下保持通信。我们的研究兴趣包括如何在现有的和将来的5G移动通信系统中提供高效、可靠和低延迟的用户间直连通信;如何有机的结合用户间直连和用户与基站间的通信,提供更好的用户体验;以及如何针对不同的服务场景的特点进行优化。主要研究点包括应用场景设计,信号发送接收方案,资源分配与调度等。

  • 车联网(V2X)技术研究
        作为正在实现的概念,车联网能够极大的提升道路通行的驾驶体验和效率,降低事故发生率和死亡率。作为车联网的重要组成部分,移动通信网络需要满足各种更加严苛的需求,如高可靠,低延迟,强扩展性等,以支持高密度的应用场景和安全的需要。我们的研究兴趣主要包括如何在现有的和将来的5G移动通信系统中针对车联网的各种应用场景和需求进行设计和优化,以支持车联网服务的发展。主要研究点包括应用场景设计,组网方式,多址方式,资源分配与调度等。